Прокол под дорогой

Прокол под дорогой, так же известный как: ГНП, горизонтально-направленный прокол, прокол под землей или прокол под автодорогой - это один из вариантов бестраншейного строительства.

Он выполняется прикольной установкой сухим способом, без удаления излишнего грунта. Грунт при данном способе не доставляется на поверхность земли. Он утрамбовывается равномерно в разные стороны по периметру, по мере движения прокольной головки.

Данная технология первоначально широко использовалась в нефтяной и газовой промышленности. В последние годы метод стал осваиваться строителями и использоваться для прокладки трубопроводов и ремонта износившихся сетей подземных коммуникаций.

Метод горизонтально-направленного прокола, предусматривает выполнение прохода в грунте с поверхности обустроенных котлованов. Он так же, активно  используется для строительства переходов под реками, ж/д насыпями, существующими сооружениями, с целью прокладки труб и трубопроводов, предназначенных для транспортировки различных видов жидкостей и материалов.

Горизонтально-направленный прокол - это новый способ, позволяющий проложить подземные сети из одного пункта в другой, не разрушая наземные постройки, сооружения и препятствия, которые располагаются между стартовой и конечной точкой трассы. Направленный прокол под дорогой выполняется ниже уровня расположения существующих подземных коммуникаций и считается эффективным в тех местах, где традиционный траншейный метод невозможен или является слишком затратным.

Сравнение траншейного и бестраншейного метода

Открытый, траншейный способ прокладки подземных коммуникаций, на сегодняшний день, является наиболее распространенным. Однако этот метод, имеет ряд существенных ограничений. Он может быть применен только в тех местах, где возможно ведение работ открытым способом, где нет дорог, тротуаров, рек, построек, водных препятствий, природоохранных и парковых зон - любых препятствий, которые могут сделать невозможным или дорогостоящим процесс строительства.

Горизонтально-направленный прокол под землей, в том числе под дорогой, в этой же ситуации, может выполняться в любых местах - где возможна прокладка открытым способом, а так же, где открытый способ не возможен.

Прокол под дорогой цена

Стоимость направленного прокола под дорогой, как правило в 6 - 7 раз ниже, чем прокладка коммуникаций открытым способом, так как выполняется в короткие сроки, не требует восстановительных работ и не использует дорогостоящую, строительную спецтехнику.

Главные преимущества прокола под дорогой:

  • Минимальное разрушение почвы.
  • Может предполагать затяжку различных диаметров труб.
  • Не вызывает сползание масс грунтов и горных пород.
  • Не загрязняет подземные воды.
  • Защищает экосистемы и прилегающие территории от разрушения.
  • Уменьшает время земляных и опалубочных работ.
  • Является безопасным, в сравнении с открытым способом.
  • Не нарушает привычную работу наземных инфраструктур.
  • Идеально подходит для объектов чувствительных к поверхностным разрушениям - загруженным автотрассам, городским магистралям, однополосным дорогам.
Другие материалы в этой категории: Секреты прокола под дорогой »

Получить нашу услугу легко!

Для Вас ГНБ, ГНП, Санация - это доступный и быстрый вариант бестраншейного строительства.