Он выполняется прикольной установкой сухим способом, без удаления излишнего грунта. Грунт при данном способе не доставляется на поверхность земли. Он утрамбовывается равномерно в разные стороны по периметру, по мере движения прокольной головки.
Данная технология первоначально широко использовалась в нефтяной и газовой промышленности. В последние годы метод стал осваиваться строителями и использоваться для прокладки трубопроводов и ремонта износившихся сетей подземных коммуникаций.
Метод горизонтально-направленного прокола, предусматривает выполнение прохода в грунте с поверхности обустроенных котлованов. Он так же, активно используется для строительства переходов под реками, ж/д насыпями, существующими сооружениями, с целью прокладки труб и трубопроводов, предназначенных для транспортировки различных видов жидкостей и материалов.
Горизонтально-направленный прокол - это новый способ, позволяющий проложить подземные сети из одного пункта в другой, не разрушая наземные постройки, сооружения и препятствия, которые располагаются между стартовой и конечной точкой трассы. Направленный прокол под дорогой выполняется ниже уровня расположения существующих подземных коммуникаций и считается эффективным в тех местах, где традиционный траншейный метод невозможен или является слишком затратным.
Сравнение траншейного и бестраншейного метода
Открытый, траншейный способ прокладки подземных коммуникаций, на сегодняшний день, является наиболее распространенным. Однако этот метод, имеет ряд существенных ограничений. Он может быть применен только в тех местах, где возможно ведение работ открытым способом, где нет дорог, тротуаров, рек, построек, водных препятствий, природоохранных и парковых зон - любых препятствий, которые могут сделать невозможным или дорогостоящим процесс строительства.
Горизонтально-направленный прокол под землей, в том числе под дорогой, в этой же ситуации, может выполняться в любых местах - где возможна прокладка открытым способом, а так же, где открытый способ не возможен.
Прокол под дорогой цена
Стоимость направленного прокола под дорогой, как правило в 6 - 7 раз ниже, чем прокладка коммуникаций открытым способом, так как выполняется в короткие сроки, не требует восстановительных работ и не использует дорогостоящую, строительную спецтехнику.
Главные преимущества прокола под дорогой:
- Минимальное разрушение почвы.
- Может предполагать затяжку различных диаметров труб.
- Не вызывает сползание масс грунтов и горных пород.
- Не загрязняет подземные воды.
- Защищает экосистемы и прилегающие территории от разрушения.
- Уменьшает время земляных и опалубочных работ.
- Является безопасным, в сравнении с открытым способом.
- Не нарушает привычную работу наземных инфраструктур.
- Идеально подходит для объектов чувствительных к поверхностным разрушениям - загруженным автотрассам, городским магистралям, однополосным дорогам.
